连日来，中交第二航务工程局有限公司承建的柳州高速过境线（罗城经柳城至鹿寨段）项目捷报频传，关键性节点目标提前达成，项目建设不断取得新突破。施工团队以“党建+安全”攻坚雨季交叉作业难题，以“拼抢争实”的作风，全力冲刺下半年任务目标，为实现2026年6月30日通车奠定坚实的基础。

　　守善互通A、C匝道上跨融河高速，7月23日钢箱梁顺利合龙，不仅打通了两条匝道的关键连接段，更意味着项目向实现“互联互通”的目标迈出了关键一步。

　　钢箱梁合龙是桥梁施工中技术难度较高的环节，对测量精度、吊装稳定性及施工统筹能力均有严格要求。为确保合龙顺利进行，项目团队提前制定详细的施工方案，多次组织技术骨干进行现场勘查与模拟推演，并召开专题会议针对吊装过程中可能出现的问题制定了应对措施。施工期间，技术人员全程旁站监测，实时调整吊装参数，严格控制每一节主梁的安装误差，最终实现了精准合龙。

　　7月26日，守善互通A匝道建设再传捷报：桥预制T梁全部架设完成，钢箱梁与预制梁“完美牵手”。守善互通A匝道桥全长780米，上部结构第9联采用钢箱梁，其余联采用先简支后桥面连续预应力混凝土T梁。

　　在架设过程中，项目部精心组织，投入足够的人、材、机，对梁板吊装、运输等作出了详细的安全技术交底，确保施工安全和质量。同时，持续强化施工过程中安全管控力度，严格落实首件制“三步走”，坚持安全、环保、质量等各项工作齐抓共管，确保每一片梁板的精准架设。

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　　眼下，在项目部的全力推进下，路面施工按下“快进键”，各项工作高速运转，工程面貌日新月异，充分展现“硬核”速度。截至目前，主线%，预计年底路面施工全部完成。

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　　据悉，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）是广西高速公路网规划的联络线，也是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分。建成后不仅为柳州过境交通提供了一条高速大通道，有效缓解了城区交通压力；又串连了泉南、三南高速以及规划的纵八线桂林龙胜（黔桂界）至峒中高速，提升了区域路网的服务保障能力，增强路网的迂回便捷性，对发挥综合交通运输网络的整体效益，实现“公、铁、空、水”多式联运发展具有重要意义。