像杰瑞环保科技有限公司自主研发了“退役锂电池模块化清洁高效分离关键技术与装备”，能实现锂电池资源化全组分回收，回收率和纯度高达 98%。他们通过特殊工艺协助高效脱粉，用柔性脱粉加机械脱粉方式实现黑粉高效分离和高纯度回收，还开发了铜铝粒径均一级复选工艺，纯度能达 95%。

　　比亚迪则在整车无铅化方面表现出色。它推出的磷酸铁锂启动电池，解决了铅酸蓄电池能量密度低、寿命短、易污染环境等问题。这种电池循环次数可达 3000 次以上，和整车同寿命，还配置了 BMS 电池管理系统，各种环境都能正常运行，不会亏电趴窝。比亚迪为实现整车无铅化，投入巨大研发成本，已让 200 多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达 2 万余吨，避免 14 万余亩土壤重金属污染。

　　新能源汽车行业还在绿色制造和环境保护上有整体的技术与方法。比如采用轻量化、模块化、生态化的绿色设计技术，选择可再生、低能耗、高性能的绿色材料。在能源利用上，有电动汽车、氢燃料电池、智能节能等清洁能源技术来节能减排。

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　　环保方面，废气处理有催化转化、废气再循环、颗粒物捕集技术；废水处理有物理、化学、生物处理方法；噪声控制有声源、传播途径、接收者保护技术。

　　在创新驱动发展战略上，政府有财政补贴、税收优惠、购车优惠等政策，企业也在积极引进培养人才、加大研发投入、建立创新平台，还通过产学研合作推动技术创新。国内外都有典型案例，像比亚迪的绿色制造实践，吉利的环保技术创新，国外特斯拉的绿色产业链建设、丰田的混合动力技术等。

　　未来，新能源汽车行业绿色制造有望实现供应链协同绿色发展、绿色制造技术广泛应用、智能化生产流程推进。在环境保护技术上，清洁能源会更广泛应用，废弃物处理和回收技术会进步，智能化环保监测系统会得到应用。不过也面临技术创新、政策支持、市场接受度等挑战，需要各方共同努力应对。

　　奥德赛哪款配置最值得购买？其实不同需求下，值得购买的配置也不同。 居家用途为主，2018 款的豪华版是不错的选择。它比入门舒适版多花 2 万块钱，增加了很多实用配置。比如座椅换成了真皮的，前排带电动调节，舒适性大幅提高。后排还多了独立空调

　　C8 Spyder 的性能在同级别车型中表现出色。 它搭载来自奥迪的中置 4.2 升 V8 自然吸气发动机，最大功率 400 马力，峰值扭矩 480 牛·米，仅需 4.5 秒即可从 0 加速到 100km/h，最高时速高达 300km/h

　　补车胎的价格不是固定的，会受到多种因素影响。 常见的补胎方式及价格如下： 扎胶条法，成本低操作简单，两三分钟就能搞定，一般收费 10 元，不建议长期使用，容易慢漏气。 贴片法是主流，操作时要拆下轮胎并打磨，涂上硫化胶后贴上胶片，用时约

　　比亚迪 F0 的动力性能还是不错的。 它搭载 1.0 升三缸自然吸气发动机，最大马力 68 匹，峰值扭矩 90 牛米，6000 转每分钟时能发挥最大功率，4000 到 4500 转每分钟能输出最大扭矩。 采用多点电喷技术，铝合金缸盖和缸

　　雷丁电动汽车厂家在环保方面采取了一系列积极有效的举措。 首先，雷丁汽车联合经济观察报等多家媒体发布“轻锂出行”倡议，倡导社会各界选择新能源汽车出行，减少尾气排放带来的空气污染，将绿色出行变成全民参与的自然方式，为改善环境共同努力。 其次，雷

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　　梅塞德斯奔驰在环保方面有不少创新举措。 在混合动力方面，S 400 Hybrid 的动力驱动系统采用汽油发动机和电动机智能组合，电动机可通过再生制动产生能量并存储在锂离子蓄电池中，能降低城市交通中的耗油量，符合 EU5 排放标准，还能减少

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　　本田在环保方面采取了多方面的举措。 在产品方面，广汽本田积极拥抱行业变革，采用混动和纯电动两条腿走路。比如，推出的 e:NP2 极湃 2 在传承本田纯电驾趣基础上进行全面升级，Honda e:N 品牌全新概念车型 e:N GT Conce

　　整车厂在环保方面主要有以下举措： 节能减排方面，采用电动汽车，因其完全零排放，生产过程不产生尾气和废气，能减少环境污染。还通过增加尾气净化装置去除废气中的有害气体，如氮氧化物还原催化剂和颗粒物捕集器等。 再利用废物上，使用环保材料和再生