这一价格则一举超越了此前的摩托车拍卖记录保持者：1908年的哈雷戴维森Strap Tank，它曾在2023年拉斯维加斯的Mecum拍卖会上，以93.5万美元的价格售出，Cyclone V-Twin

　　这台Cyclone V-Twin搭载了一台实际排量996cc的风冷V型双缸发动机，它是美国有史以来首款款搭载顶置凸轮轴摩托车。

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　　同时该发动机采用了半球形气缸盖和超大气门，整个传动系统使用了笼式球轴承和滚柱轴承，最大可产生45匹的马力，最高设计时速可达161公里/小时。

　　Cyclone V-Twin由位于明尼苏达州圣保罗的Joerns汽车制造公司制造，工程师Andrew Strand设计。于1913年首次亮相到1915年停产，总共生产了近300辆。

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　　但随着岁月的流逝，如今Cyclone V-Twin仅剩6辆存世，因此具有极高的收藏价值。

　　时代发展的洪流滚滚向前，从当初的蒸汽时代到现在的智能信息技术革命，每一代工程师呕心沥血，汲取前辈的经验加以自主的创新才得到今天的成果。

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　　宗申赛科龙也深谙此道，无论是之前上市的“弯道大师”RC600还是即将上市的RA600，都有着一丝“神似”和“形似”的影子，这是赛科龙的致敬与传承，复刻的黄色足以证明经典值得被流传。

　　如今，各种快餐式的产品层出不穷，一些品牌为争夺市场造出各种“工业垃圾”，但摩托车不是一堆冰冷的钢铁，它有历史有底蕴，它是那个时代的速度与激情，宗申赛科龙现在在做的正是将它赋予更深层的含义，它是一种文化符号，相信一股黄色旋风正在以势不可挡的气势冲破云霄，席卷世界。

　　很快，2025款的赛科龙RA600即将正式与全国车友见面！偷偷剧透一下：这是我骑过的这个类型最好骑的一台国产Bobber车型，各位敬请期待！