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　　本发明针对传统固废与危废处理效率低、资源浪费的问题，提出一种协同处理系统，通过分选破碎、干燥筛分等工艺对废旧塑料、布料、粪便及油泥进行高效处理，结合热值测定与混合制备技术，将多种废弃物转化为热值可控的燃料，实现资源循环利用与污染减排。

　　本发明属于固废、危废协同处理，具体涉及一种固废和油泥协同处理生产热值可控燃料的系统和方法。

　　1、目前，全球在石油的开采、炼化、深加工等各产业链都发展迅速，但是原油在提取、运输、储存、精炼等不同阶段的生产过程中都可能会产生大量的固体废弃物，其中之一就是指含油污泥。根据不完全统计，仅仅我国的含油污泥年产量就达到了九百万吨以上。根据含油污泥形成的来源不同，组分含量也各有不同，常见的含油污泥含有约30-80％的油相，20-50％的水和10-20％的渣，含油污泥中主要包括c、h、o、n、p和cl等元素。现在，全球各个国家对于如何处置含油污泥制定了不同的标准，研究了许多不同的处理方法，比如：溶剂萃取法、调制离心法、焚烧处理法、生物处理法、超声辐射法和热解处理法等，危废处理价格比较高，一般都在千元以上/吨。

　　2、相对于危废，固体废物(塑料、布料、畜禽粪便)等收集和处理成本较低，可以从大型废物资源回收中心和畜禽养殖基地获得充足的低成本原料。

　　3、据《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》，报废机动车回收拆解企业应优先采用资源回收率高、污染物排放量少的工艺和设备，防范二次污染，实现减污降碳协同增效。现在人们对汽车拆分行业的关注更多集中在废旧金属，电池等方面，针对拆分后高热值废物等关注较少。经统计，汽车拆分后高热值废物有：保险杠、仪表盘、方向盘、车内拉手、车门内饰板、门窗密封件、挡泥板、车灯、灯罩、内饰、顶棚、汽车轮胎、汽车控制线胶皮、安全气囊、海绵及座椅材料、安全带及相关纺织品，轻质材料等，分别可以归属到增强型工程塑料、塑胶原料、橡胶原料和布料废品中。

　　4、处理危废油泥需要费用，购买固废原料需要成本，如果实现固废和危废处理的同时，确保获得经济效益显得尤为重要。一般固体燃料的销售价格是根据燃料的热值决定的，当今对固体燃料需求的主要单位是电厂、水泥厂或一些大型工厂，不过每个需求单位对热值的需求有明显的差别，电厂对固态燃料热值要求较高，约4100大卡，预计销售价格1300元/吨，水泥厂低一些，3600大卡，预计销售价格800元/吨。因此可以根据企业对固体燃料热值需求，在经济收益最大化原则的基础上系统智能调控物料配比，通过固体燃料制备装置实现原料制备，自动化打包销售。

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　　1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种固废和油泥协同处理生产热值可控燃料的系统和方法。

　　2、本发明是这样实现的，提供一种固废和油泥协同处理生产热值可控燃料的系统，包括固废处理单元、油泥收集处理单元、热值测定单元、出料单元、燃料制备单元和控制单元，固废处理单元包括废旧塑料收集处理单元，热值测定单元包括塑料颗粒热值测定模块和油泥颗粒热值测定模块，出料单元包括塑料颗粒出料模块和油泥颗粒出料模块，废旧塑料收集处理单元与塑料颗粒热值测定模块、塑料颗粒出料模块分别连接，油泥收集处理单元与油泥颗粒热值测定模块、油泥颗粒出料模块分别连接，塑料颗粒热值测定模块、油泥颗粒热值测定模块、塑料颗粒出料模块和油泥颗粒出料模块均与控制单元连接，塑料颗粒出料模块和油泥颗粒出料模块均与燃料制备单元连接。

　　3、优选的，所述固废处理单元还包括废旧布料收集处理单元和粪便收集处理单元，所述热值测定单元还包括布料颗粒热值测定模块和粪便颗粒热值测定模块，所述出料单元还包括布料颗粒出料模块和粪便颗粒出料模块，废旧布料收集处理单元与布料颗粒热值测定模块、布料颗粒出料模块分别连接，粪便收集处理单元与粪便颗粒热值测定模块、粪便颗粒出料模块分别连接，布料颗粒热值测定模块、粪便颗粒热值测定模块、布料颗粒出料模块、粪便颗粒出料模块均与所述控制单元连接，布料颗粒出料模块和粪便颗粒出料模块均与所述燃料制备单元连接。

　　4、进一步优选，所述废旧塑料收集处理单元包括顺次连接的废旧塑料收集模块、废旧塑料一级破碎模块、废旧塑料震荡除沙模块、废旧塑料真空震荡干燥模块和废旧塑料二级破碎模块，废旧塑料二级破碎模块与所述塑料颗粒热值测定模块、所述塑料颗粒出料模块分别连接；所述废旧布料收集处理单元包括顺次连接的废旧布料收集模块、废旧布料一级破碎模块、废旧布料震荡除沙模块、废旧布料消毒模块和废旧布料真空震荡干燥模块，废旧布料真空震荡干燥模块与所述布料颗粒热值测定模块、所述布料颗粒出料模块分别连接；所述粪便收集处理单元包括顺次连接的粪便收集模块、粪便泥水分离模块和粪便真空震荡干燥模块，粪便真空震荡干燥模块与所述粪便颗粒热值测定模块、所述粪便颗粒出料模块分别连接；废旧塑料收集模块、废旧布料收集模块、粪便收集模块均与固废收集模块连接。

　　5、进一步优选，所述油泥收集处理单元包括顺次连接的油泥收集模块、油泥泥水分离模块、油泥真空震荡干燥模块和油泥颗粒成型模块，油泥颗粒成型模块与所述油泥颗粒热值测定模块、所述油泥颗粒出料模块分别连接。

　　6、进一步优选，所述废旧塑料收集处理单元为报废汽车的增强型工程塑料收集处理单元；所述固废处理单元还包括报废汽车塑胶原料收集处理单元、报废汽车橡胶原料收集处理单元和报废汽车布料收集处理单元，所述热值测定单元还包括均与所述控制单元连接的塑胶原料颗粒热值测定模块、橡胶原料颗粒热值测定模块和报废汽车布料热值测定模块；所述出料单元还包括均与控制单元连接的塑胶原料颗粒出料模块、橡胶原料颗粒出料模块和报废汽车布料颗粒出料模块；报废汽车塑胶原料收集处理单元与塑胶原料颗粒热值测定模块、塑胶原料颗粒出料模块分别连接，报废汽车橡胶原料收集处理单元与橡胶原料颗粒热值测定模块和橡胶原料颗粒出料模块分别连接，报废汽车布料收集处理单元与报废汽车布料热值测定模块和报废汽车布料颗粒出料模块分别连接；塑胶原料颗粒出料模块、橡胶原料颗粒出料模块和报废汽车布料颗粒出料模块均与所述燃料制备单元连接。

　　7、进一步优选，所述增强型工程塑料收集处理单元包括顺次连接的增强型工程塑料收集模块、机械撞击破碎模块、硬质刀具切割模块、增强型工程塑料变频筛分模块和增强型工程塑料颗粒储存模块，增强型工程塑料颗粒储存模块与所述塑料颗粒热值测定模块、所述塑料颗粒出料模块分别连接；所述报废汽车塑胶原料收集处理单元包括顺次连接的塑胶原料收集模块、塑胶原料交叉型双刀具破碎模块、塑胶原料变频筛分模块和塑胶原料颗粒储存模块，塑胶原料颗粒储存模块与所述塑胶原料颗粒热值测定模块、所述塑胶原料颗粒出料模块分别连接；所述报废汽车橡胶原料收集处理单元包括顺次连接的橡胶原料收集模块、条形切割模块、钢丝分离模块、撕碎切割模块、颗粒切割模块、橡胶原料变频筛分模块和橡胶原料颗粒储存模块，橡胶原料颗粒储存模块与所述橡胶原料颗粒热值测定模块和所述橡胶原料颗粒出料模块分别连接；所述报废汽车布料收集处理单元包括顺次连接的报废汽车布料收集模块、布料交叉型双刀具破碎模块、布料变频筛分模块和布料颗粒储存模块，布料颗粒储存模块与所述报废汽车布料热值测定模块和所述报废汽车布料颗粒出料模块分别连接。

　　8、进一步优选，所述燃料制备单元包括顺次连接的物料混合模块、颗粒燃料制备模块、颗粒燃料出料模块、颗粒燃料自动收集模块和颗粒燃料打包模块，所述出料单元与所述物料混合模块连接。

　　9、进一步优选，所述颗粒燃料自动收集模块包括颗粒燃料收集驱动模块、颗粒燃料收集桶和颗粒燃料红外传感器，颗粒燃料收集驱动模块上方设有驱动盘，驱动盘通过若干驱动杆分别连接一个颗粒燃料收集桶，在每个颗粒燃料收集桶中均设有一个颗粒燃料红外传感器，颗粒燃料收集驱动模块通过驱动盘和驱动杆控制颗粒燃料收集桶位于所述颗粒燃料出料模块出料口的下方，颗粒燃料收集驱动模块、颗粒燃料红外传感器与所述控制单元连接。

　　10、本发明提供一种固废和油泥协同处理生产热值可控燃料的方法，基于上述的固废和油泥协同处理生产热值可控燃料的系统，所述方法包括如下步骤：

　　11、步骤1：获得不同热值q的燃料对应的市场价值vq，设定在所述控制单元中，则热值q、总收益p、总成本c总的计算公式为：

　　15、其中，h1、h2、……hn、h泥为所述热值测定单元测定的不同原料的实时热值，x1、x2、……xn、x泥代表不同原料所占比例，c1、c2……cn代表不同原料的成本，c泥代表油泥处理所收费用，c0为生产过程的其他成本，设c0为定值，在原料确定的情况下，c1、c2……cn、c泥均为定值；

　　19、步骤3：在热值q确定、市场价值vq确定的情况下，根据不同批次原料实时热值的差异，调整不同原料所占比例，使总成本c总最小，从而获得最大的总收益p，得到不同原料的最优比例；

　　20、步骤4：控制单元根据最优比例，控制各个原料的出料单元按比例向所述燃料制备单元中输入各个原料，进行燃料的制备。

　　22、本发明以富含高热值潜能的固体废弃物(塑料、布料、畜禽粪便)和危险废物(油泥)为主体，将收费处理的危废油泥进行回收，同时将低成本的固体废弃物(塑料、布料、畜禽粪便、报废汽车等)通过破碎、筛选、真空震荡干燥后，根据物料基础热值，智能调控物料配比，有针对性根据企业需求制备定值固体燃料进行销售，实现双向收费盈利，该工艺在实现废物资源化利用的同时，促进企业获得很大的经济效益，变废为宝，属于环境技术领域。